de-002525-rm 111
type: RecordSet
biographical history: Geschichte des Bestandsbildners 1. Behördengeschichte Vor dem Ersten Weltkrieg war das Marineflugwesen in der"Marineluftschiffabteilung (M.L.A.) in Johannisthal und der"Marinefliegerabteilun" (M.F.A.) mit Sitz in Putzig bei Danzig zusammengefasst, die außer der Flugversuchsstation Putzig, die im Winter 1911/12 gegründet wurde, die Seeflugstationen Kiel, Helgoland und Wilhelmshaven einschloss. Aufgestellt wurden diese zwei Abteilungen durch"Allerhöchste Kabinettsordr" (A.K.O.) vom 3. Mai 1913. Unterstellt waren beide dem Reichsmarineamt (R.M.A.), wobei sie auch der Inspektion der Küstenartillerie und des Minenwesens, bis zur Gründung einer eigenen"Inspektion des Marineluftfahrwesen" durch A.K.O. vom 27. Juni 1914, unterstellt waren. Zum 30. November 1914 wurde die"Inspektion des Marineluftfahrwesen" allerdings aufgrund des mittlerweile ausgebrochenen Ersten Weltkrieges schon wieder aufgelöst. Da diese Inspektion erst am 1. Oktober 1914 in Dienst gestellt wurde, hatte sie praktisch keine Funktionen. Denn zu Kriegsbeginn wurde die Aufgabenverteilung der Marineführung und der Marineflieger umstrukturiert. Am 29. August 1914 wurde für die Dauer der Mobilmachung die Dienststelle des"Befehlshabers der Marineluftfahrabteilunge" (B.d.L.) geschaffen.1 Konteradmiral Philipp als B.d.L. wurden die"Marine-Luftschiffabteilun" in Nordholz, die"Marine-Fliegerabteilunge" I. und II. sowie das"Freiwillige Marine-Fliegerkorp" in Berlin-Johannisthal unterstellt. Im November 1916 wurden die Marine-Luftfahrabteilungen in die Bereiche Luftschiffe und Flugzeuge geteilt. Der neu geschaffene Posten des"Führers der Marineluftschiff" (F.d.L.), der dem Kommando der Hochseestreitkräfte und dem R.M.A. unterstellt war, war für die"Marine-Luftschiffabteilun" zuständig (eine weitere Umgruppierung fand während des Krieges nicht mehr statt). Der B.d.L., jetzt in"Befehlshaber der Marine-Fliegerabteilunge" (B.d.Flieg) umbenannt, trug die Verantwortung über die Land- und Seeflugstaffeln der Marine. Der B.d…
related material: [Verwandtes Archivgut im Bundesarchiv, MSG 2 (Sachthematische und biographische Sammlung zur deutschen Militärgeschichte 1849-1945): MSg 2/ 1866, 1867 Köhler, Karl: Gliederungs- und Organisationsgeschichte der Marineluftstreitkräfte, Manuskript, 1969, RM 110 (Kommandostellen der Marineluftstreitkräfte der Kaiserlichen Marine) RM 112 (Seeflugstation und Marinelandflugstation der Kaiserlichen Marine) RM 113 (Lehrkommandos und Sonderkommandos der Marineflieger der Kaiserlichen Marine) RM 114 (Frontverbände der Marineflieger der Kaiserlichen Marine), RM 115 (Führer der Luftschiffe der Kaiserlichen Marine) RM 116 (Marine-Luftschiffabteilungen und Marine-Luftschifftrupps der Kaiserlichen Marine) RM 117 (Marine-Luftschiffe der Kaiserlichen Marine), Literatur, Brembach, Hellmuth (Hrsg.): Adler über See. Fünfzig Jahre deutsche Marineflieger, Oldenburg/Hamburg 1962., Dressel, Joachim/Griehl, Manfred: Flugzeuge und Luftschiffe der deutschen Marine 1910-1941, in: Waffen-Arsenal. Waffen und Fahrzeuge der Heere und Luftstreitkräfte Sonderband S-23 (1992)., Hildebrand, Hans H.: Die organisatorische Entwicklung der Marine nebst Stellenbesetzung 1848 bis 1945, Osnabrück 2000., Neumann, Georg Paul: Die deutschen Luftstreitkräfte im Weltkriege, Berlin 1920., Vetter, Bernd/Vetter Frank: Die deutschen Marineflieger. Geschichte, Typen und Verbände, Stuttgart 1999 .]
has beginning date: 1914-01-01
has end date: 1919-12-31
has or had holder: de-002525
has or had some members with language: deu
has record set type: Collection
identifier: RM 111
record resource extent: Schriftgut 31 Aufbewahrungseinheiten 1,1 laufende Meter
scope and content: Geschichte des Bestandsbildners 1. Behördengeschichte Vor dem Ersten Weltkrieg war das Marineflugwesen in der"Marineluftschiffabteilung (M.L.A.) in Johannisthal und der"Marinefliegerabteilun" (M.F.A.) mit Sitz in Putzig bei Danzig zusammengefasst, die außer der Flugversuchsstation Putzig, die im Winter 1911/12 gegründet wurde, die Seeflugstationen Kiel, Helgoland und Wilhelmshaven einschloss. Aufgestellt wurden diese zwei Abteilungen durch"Allerhöchste Kabinettsordr" (A.K.O.) vom 3. Mai 1913. Unterstellt waren beide dem Reichsmarineamt (R.M.A.), wobei sie auch der Inspektion der Küstenartillerie und des Minenwesens, bis zur Gründung einer eigenen"Inspektion des Marineluftfahrwesen" durch A.K.O. vom 27. Juni 1914, unterstellt waren. Zum 30. November 1914 wurde die"Inspektion des Marineluftfahrwesen" allerdings aufgrund des mittlerweile ausgebrochenen Ersten Weltkrieges schon wieder aufgelöst. Da diese Inspektion erst am 1. Oktober 1914 in Dienst gestellt wurde, hatte sie praktisch keine Funktionen. Denn zu Kriegsbeginn wurde die Aufgabenverteilung der Marineführung und der Marineflieger umstrukturiert. Am 29. August 1914 wurde für die Dauer der Mobilmachung die Dienststelle des"Befehlshabers der Marineluftfahrabteilunge" (B.d.L.) geschaffen.1 Konteradmiral Philipp als B.d.L. wurden die"Marine-Luftschiffabteilun" in Nordholz, die"Marine-Fliegerabteilunge" I. und II. sowie das"Freiwillige Marine-Fliegerkorp" in Berlin-Johannisthal unterstellt. Im November 1916 wurden die Marine-Luftfahrabteilungen in die Bereiche Luftschiffe und Flugzeuge geteilt. Der neu geschaffene Posten des"Führers der Marineluftschiff" (F.d.L.), der dem Kommando der Hochseestreitkräfte und dem R.M.A. unterstellt war, war für die"Marine-Luftschiffabteilun" zuständig (eine weitere Umgruppierung fand während des Krieges nicht mehr statt). Der B.d.L., jetzt in"Befehlshaber der Marine-Fliegerabteilunge" (B.d.Flieg) umbenannt, trug die Verantwortung über die Land- und Seeflugstaffeln der Marine. Der B.d…
title: Seefliegerabteilungen und Marine-Landflugabteilungen der Kaiserlichen Marine